梁洪的汽车天下

标签： 汽车  质量  投诉 

    今天的汽车江湖，我们播出了3个案例，都很值得关注。如果你的车有同样的问题，也请在博客中发表评论或留言，希望能借这个平台了解更真实和更广泛的投诉情况。

   主持人：这里是来自北京交通广播的直播节目汽车天下，我是梁洪。介绍一下我们今天江湖上的二位大侠，首先这位仍然是我们的老朋友我们1039汽修专家单大侠。同时还请到了来自汽车与驾驶维修杂志社的副主编记者朱伟华。

 

案例1：马自达3异响是群发性问题吗？

 

    我们首先还是一起关注一下关于马自达3一个投诉问题。刘先生07年3月买了一辆马自达3，开了不到三千公里就有响声，到4S店检查说要更换球笼，左右都换了还响，不到两个星期又出现了同样的问题，我们很快反应给了厂家。我们也播出了厂家针对这个案例的回复，按照汽车江湖节目运作的流程，我们要跟车主核实是不是问题解决的像厂家所说的那样，我们听众是不是对这个投诉的结果满意。本周我们再次联系刘先生，看看他这个车异响问题到底解决得怎么样？

 

连线投诉的马自达3车主刘先生：

　　主持人：喂？刘先生您好。
　　嘉宾：您好。
　　主持人：我很想问问您现在这个问题到底解决得怎么样？
　　嘉宾：当天我给您打完电话以后下午我就去4S店了，他往球笼和回笼之间给我打了一点润滑脂，异响当时没有了，但是日本那个件到现在也没有换，现在已经三个星期了，周五的时候我又给4S店打了电话，问配件的问题，他说还没有到。不管到没到，他都应该给我一个反馈，而且还有一个问题，当天维修的时候发现他给我最后更换右边的球笼，球笼套斜了，漏油，当时他让我掏钱买一个，订货，因为6月份就裂了，他们当天给我订了，到今天已经两个星期了，配件还没有到货，他们这个配件还是有问题，售后服务上存在很多的问题，而且这个问题不是一辆车的问题，10辆车至少有8辆车都是。而且我跟销售人员沟通的时候，他们竟然说有的新车都出现这种异响，我问了销售顾问，他说是因为有间隙造成的异响，打入油，换一个外头的螺丝，马6就没有这种异响，反正现在配件还没有到，而且也没有人告诉我到底什么时候到。我问他打完了之后还会不会响，他反正就说打完之后没有找回来的。
　　主持人：综合一下，第一就是整个问题解决过程当中，不管4S店也好厂家也好并没有主动跟您联系，给您解决，第二点是更换的零部件一直在等待。直播间两位都是很专业的人士，到底让您等的零部件叫什么名字？
　　嘉宾：说直白一点就是中间那根螺丝，他说那根螺丝设计得有点问题，在拧过一回以后会松，紧不了，需要换一个能够拧死的螺丝，就像马6的那样的，因为它设计的跟马6是不一样的。
　　主持人：这个螺丝是要从日本进口？
　　嘉宾：对，他是这样说的。

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　　主持人：二位专家你们听到他刚才说的螺丝，你们俩知道吗？
　　嘉宾：知道，他说的就是自锁螺丝，这个螺丝是一次性使用的。
　　主持人：如果坏的话必须得换？
　　嘉宾：就是这个螺丝上紧了之后再松开，这个螺丝要换掉，定位的几个螺丝基本上都是这样的，它的力度虽然不是很大，但是要求锁紧的可靠度要求非常高，里面是带有衬套的，这个衬套变形之后把它锁住了一当你拆下来的时候这个变形的力度已经消失了，下次你是必须要更新的。
　　主持人：这个零部件是必须要进口吗？很难得吗？
　　嘉宾：东西是不是要进口关键是它的配套，如果原来是进口的那么现在就需要进口，因为4S店服务上事实上没有权利去决定这个配件用什么，比方国产的配件用起来也没有问题，但是他没有权利，因为这个权利在主机厂。
　　
　　主持人：朱主编，我们这个刘先生等配件等了很长时间，就我知道的起码有三个星期的时间了，你觉得这个等待的时间长吗？
　　嘉宾：如果是主机厂能够直接发货的配件很多厂家都承诺24小时这样一个供货时间，等了3个星期这个时间是够长的。
　　主持人：而且从日本飘扬过海，三个礼拜也到了。

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　　嘉宾：他跟我说那个配件可能重新设计了，我这个是新车有问题很正常，他给我修好最关键，我追究的是他对这个问题解决的态度，他没有采用召回的机制，一直说没有到。而且还有一个问题，就是我的车还在漏油，因为球笼套已经裂了，一个球笼套还没有到，我现在是拿胶布给它捆上，这样它不容易流得特别的快，咱们车动的话就会往外流，两个星期还没有到，我现在开这个车也比较害怕。
　　
　　主持人：非常感谢刘先生，我们也会进一步的给您解决这个问题，我们又把这个事情向厂家做了反馈，他们发给我们技术一个回复，您继续锁定交通广播听一下好吗？谢谢刘先生。
　　嘉宾：好的再见。

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　　主持人：我们看到厂家就这个问题一个技术性的回复，是这样写的。

 
　　汽车江湖您好，马自达专业技术人员目前已经查明了故障原因，是由于传递发动机动力的驱动轴和轮毂衬套的结合部位存在细微间隙，车辆起步时较大的扭矩造成驱动轴在这个间隙内打滑并发出响声，再加上与周边零部件的共鸣最终导致异响，异响是一种金属的声音，类似于手指关节发出的响声，由于异响由零部件的结合部位所导致，车主此前得到的修理只是更换了部分零部件无法根除故障，为了避免同此故障再次发生，可以更换防止驱动轴打滑的零部件，根据一汽马自达的调查，有极少数客户遇到这样的问题，我们认为不属于召回的范围。
　　
　　主持人：很巧，我们又收到了几个相关的投诉，卢先生说:

 

    汽车江湖你好，购买马自达3两个月，开了四千多公里。五百公里左右就发生左前半轴发出异响问题，去4S店解决就是给我上了一点机油，据我了解，马自达3和福克斯的底盘是一样的，福克斯也有这样的问题，但是厂家的态度很明确，都给更换了。另说十台马自达，3到5台得有这样的异响，我敢说这个数字绝对不保守，给马自达800打电话说没有听说过这个问题，真的没有过吗？光我们车友会就有无数个人打过电话反应，他竟然说没有，这个态度让我无法容忍，给长安福特打电话，说这跟我们没关系，4S店说解决不的，目前每次就是上点油，现在不响了，过两天肯定还响，就这个问题我相当不满意，修了无数次都解决不了，希望汽车江湖能够给我们一个答复。

 

    下面我们联线另外一位投诉卢刚，听听他的车到底是什么样的情况？

 

连线另一位发来投诉的马3车主卢先生：

　　主持人：卢先生您好，刚才我们把投诉信念了一下，把厂家技术回复也给大家念了一下，听了厂家的回复您是否满意呢？
　　嘉宾：不满意，上周我又去了4S店给我检测了，他说这周任何一天都可以让我去换一个新的半轴，但是他说这个换了也是这样，现在正在研究中，可能还是会响，但是我觉得福克斯那个一直也在响，但是人家4S店给所有的用户都换了。
　　主持人：我想问问卢先生，您说据你了解有很多的马自达3都存在这样的问题是这样吗？
　　嘉宾：对，只要是手动版的马自达和福克斯肯定都是这个底盘肯定都会响，福克斯所有4S店都给予解决，我给那边投诉的时候，之前几个星期前，那边给我的回复就是这样，上个礼拜给我的答复是让我再去检测，现在说应该是本周一到一批新的半轴让我去换，我因为一直加班我最近也没去，就是这个原因。
　　
　　主持人：好我也想问问此刻正在听我们节目的朋友有没有开着和卢先生一样的马自达3或者是福克斯手动挡都存在这样的异响问题，移动联通小灵通赶快发送到95881039，好非常感谢卢先生。
　　嘉宾：好的。
　　主持人：刚才我们联线了两位车主，大家反应的问题都是一样的，一会儿我们关注一下短信平台，看看这个到底是不是一个普遍存在的问题，现在想听听二位专家对这样一个问题怎么看？  

 

嘉宾意见：应该是批量问题，厂家可能正在研究解决方案

　　嘉宾：刚才他说4S店给他的答复，有一条我注意听了，其实他们还在研究到底是用什么样的处理方法，因为他现在给的答案是更换了以后有可能还会响，他现在还没有找到彻底解决的手段，可能找到彻底解决的手段还需要时间，就像骏捷那样，需要有一个会诊真正的出方案才能把这个问题解决。
　　
　　主持人：第一时间我也看了开马自达3的听众朋友发来短信，可能很多人遇到这样的问题是有一定的共性的，现在我想厂家未必对这个情况就不了解，我想他们是心知肚明的，对像这样一个发生比较多的，我们暂且把它说成某一批次的马自达3手动版出现这样的异响，他们给用户解决的过程我们仔细分析一下也会发现，他们可能正在研究解决方案，正在看如何根本解决这个问题。包括从媒体和用户的回复看，他并没有在书面上承认这个问题。
　　嘉宾：他其实也承认了，现在我们批量生产的都是同样的磨具、同样的尺寸这样出来的，即使要改的话需要主机厂很高的层次才能做出的最高的决定，如果他觉得这个有的话，那么它整批次都会有。
　　主持人：现在我们可以确定无疑？
　　嘉宾：对，他这个答案肯定是告诉都有。
　

    听众短信反映同样问题：

　　7360：我的车是马3手自一体，车子后方一直在异响，4S店说不影响安全，没事。
　　8283：我的车是福克斯手动挡，确实有异响。
　　3223：我的车是4月30号买的手动标准版的马3，跟你们说的一模一样，有异响。
　　2183：可我是手动版的福克斯，这个异响非常严重，而且4S店非常了解，已经给我修好了。
　　2923：我是马自达3，这个车挂挡就有异响，响声实在让人心烦，去4S店他就给我加了点机油。
　　主持人：看来很多车都有这样的问题，大家放心，我们会把这个事情一直关注，争取给大家一个回复。我们也希望更多的开马自达3手动版还有福克斯手动版的，如果您出现同样的情况都可以通过短信的方式给我们回应，我们会把所有听众普通的短信的投诉以及电子邮件的投诉再次和厂家取得联系，来督促他们尽快的解决这个问题。同时我们也会把它作为一个群体性的投诉事件去专门关注一下，下期我们汽车江湖会和大家继续关注马3的异响问题。

　

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    接下来我们了解另外一个投诉事件，给个投诉发来了电子邮件，也给我们录音电话留了言，我已经同步的把它登在了我们投诉和新浪的博客上，先听听这位听众在录音留言电话中讲述的情况。

 

案例2：牙签剥掉车漆？——吉利金刚投诉
　　
　　嘉宾：你们好，我购买了一辆吉利金刚，开了七天就发现一部分爆漆现象，我与厂家交涉，开始已经达成共识，我同意维修，但是在维修站，维修工作人员说汽车的出厂质量问题，钢板氧化不好，他们不能保证以后还会不会掉漆，所以我希望1039台能帮助我解决这个问题。
　　主持人：这位车主姓李，他后来又不放心又给我们发来一个电子邮件。

　　本人与07年1月买了一辆吉利金刚，没几天就发现在E字板有一平方厘米左右的掉漆，第一时间通知了厂家指定的维修点，维修站同意补漆并拍照，但须向厂家请示，让我等消息，同时我也通过热线电话反应给厂家，接线员说会替我反应情况并很快与我联系，在我等待的时间又出现大面积的掉漆，并且出现其他部位的掉漆，偶尔发现用牙签竟能拨掉漆，而且面积很大，我在想，现在吃个饭拿牙签踢牙，牙签都能折，居然拿牙签能拨车漆却特别利落，让我觉得很不可思议，由于工作的原因每天要跑一百多公里，直到我做三保的时候问起补漆，维修站的人说没有得到厂家的消息，而我的车过了一万，漆不在保修范围了，我再次拨通厂家的电话，问有没有我反应的情况，他们说没有，我十分气愤，而且感到很奇怪，我反应的记录到底到哪去了，在十分气愤的情况下，我说要把这件事情曝光，我准备把我的车挂一个广告牌在长安街上逛。厂家知道马上跟我联系说同意补漆，但是我问维修站的师傅能不能保证以后不掉了，师傅说这是出厂期的问题，只能保补的那块，至于其他那些块就不好说了，这有麻烦大了，等我再开个几万公里，万一以后再掉我找谁去呀，这下我下定决心让厂家给我退车，厂家现在像挤牙膏一样对待此事。我也会抱定二万五千里长征和他们交涉到底。
　　
　　主持人：李先生给我们发来了很多的图片，很夸张，一片一片的，有一张照片就是拿牙签轻轻的一滑，那漆就掉，而且七天就开始掉。
　　嘉宾：这跟天数没关系，在做漆的时候，原来钢板前处理做的不好，其漆跟原来钢板之间现在等于两层皮根本没有粘上，根本没有附着力，所以喷漆工人说的真是有道理，我给你做的那块我只能保证我给你做的那块，没有做的有可能出现不同的情况。因为这个车上不是整个都一样的，他肯定门子是单做的，板子也是单做的，确实喷漆工并不能保证原来的是不是还有脱落。
　　主持人：我们看到这个投诉肯定能肯定的是这个车有质量问题。
　　嘉宾：对。
　　主持人：我们看这个车，一是这辆车百分之百存在质量问题，二是投诉上吉利在售后服务上确实存在很多的漏洞，比如这样的记录竟然没有了，打电话找不到了，而且刚开始沟通的情况非常不顺利，而且补漆也不能保证补好，什么时候补也没有说，还要等，因此我们看到这样一个投诉之后一方面非常同情李先生，我们也会很快的和吉利公司取得联系，就这部车争取给李先生一个圆满的答复。我们也继续关注这个牙签拨掉漆这个事，看看是什么样的解决方案，李先生也非常有心的人，电子邮件的标题写的非常有新闻素质——《牙签拨掉漆，吉利金刚属第一》同时给我们发了很多图片。在这儿也想提醒很多听众朋友，一旦您车辆出现什么样的问题，您都要保留好很多证据，这将在以后我们帮助您解决投诉问题是非常有利的。

 

案例3：福克斯爆震是油品问题？

 

    我们在节目下半时段和大家关注下福克斯的爆震问题。先来听听留言录音。
　　

    我这个车是福克斯1.8手动，06年3月份接的车，到目前跑了2.8万公里，这个车存在非常严重的爆震问题，现在很多车都存在这个问题，希望这个节目能给呼吁一下反应一下，因为2.8万公里已经清理了两次，根本不能彻底解决问题，4S店给的方法只是刷新PCM，刷新之后油耗会增加，提速相当肉一些，长安福特一直没有给解决方案，我们车友很多次联线到厂家福特没有任何消息，只有刷PCM，但是刷PCM没有百分之百保证解决，想刷原来的PCM是刷不掉的，可以去汽车之家一些论坛看一些，福克斯爆震相当严重。

　　主持人：留言的这位李先生也给我们发了电子邮件，再次说了他这个车爆震情况非常严重，而且使用过程当中清洗了很多地方，做了很多类似这样的工作，也刷了两次PCM电脑程序，但是现在依然有这样的现象存在，而且刷新之后会使车整体油耗增加，提速变肉。我们现在想问问福克斯1.8这款车的用户是不是您的车也出现爆震的情况。我们准备今天节目的时候和几位专家探讨过，好象福克斯的爆震问题已经不是什么新闻了。单方晓好象也听说过这个事。

 

嘉宾意见：爆震属油品低于设计要求后的正常现象

　　嘉宾：爆震关键是普遍的程度，所有的车用一段时间之后都会出现，几乎是所有的车都会出现爆震，比如燃油系统脏的时候，咱们最长用的，比如奥迪的，宝马的，包括大众的，这是一个正常现象，过一段时间以后该做清洗没有做一定会爆震，比如喷油器堵了会造成爆震，燃油室比较脏了，造成压缩比进一步升高也会爆炸，这就是一个程度问题，福克斯这个情况算是一个比较典型的例子，它2.0的和1.8的压缩比都是10.8比1，这个压缩比非常高，这个压缩比要求要用97号汽油，93号汽油在崭新新车的时候在调整范围之内可能不爆震，稍微有一点就爆震。1.8手动的这个车比较便宜，我知道的很多人不去记97号汽油，你不要以为这个车便宜，因为它的压缩比跟宝马的压缩比是一样的，比有些宝马的压缩比还要高，你不用97号汽油他怎么可能不爆震，一定要爆震。
　　主持人：所以这个车把动感调到这样就是为了确定它的动力。
　　嘉宾：对。

 

疑问：是否车主使用不当？厂家建议加93号油？

 

    主持人：那是不是就是说车主使用不当？
　　嘉宾：不是，我有一个例子可以特别说一下，比方说在西北跑的这些车里面都是丰田的越野车，你看不到宝马，看不到路虎，你看不到其他很高端的车，但是那边并不是没有钱，人家有钱，但是为什么不买，一个车在设计里面比方说你当初买这辆车的时候比方说10.8的压缩比这是作为优点去卖的，可是这个压缩比如果油品不好的时候，你试试？马上就成缺点了，如果你是九点几的压缩比使93号油没问题，这就是有些车在很恶劣的地区表现得非常好，所谓非常好就是把设计的时候把工况给你做得很宽，事实上你的工况已经比设计工况下降很多了，我不让你表现出毛病了，而他把工况设计得很窄，始终让你在最好的工况下去工作。
　　主持人：如果按照你的解释，我们从今天起是不是号召所有的福克斯车主全都加97号油？是不是就不会出现这种情况了？
　　嘉宾：对。
　　主持人：可是福克斯说明书里头好象建议是93？
　　嘉宾：他说的93是从国外来的是马达法的，咱们现在说的都是研究法的。
　　嘉宾：我觉得加多少油以前最早POLO也是加97的，后来因为这个车的价格在这儿，如果都让大家加97的，我估计这个车就不好卖了，调整电脑的点火点让他能够忍受93号油的这种工况，说的这辆车应该是在厂家做过调整的，他不可能不对中国的油门不做调查。
　　嘉宾：你在刷的时候就把点火往后推了，推了就意味着他能够适应较差一点的汽油。你如果用更好的汽油的时候，它动力就下降了，用比较差的时候，就会好一点是这么一个情况。我当时出车的时候我在水平线上一米设计你的工况，现在因为各种原因我现在对不起我在水平线上90公分设计你的工况。
　　
　　主持人：听了单方晓的解释之后，福克斯不管1.8的还是2.0的，在它本身产品设计上最大限度强调它的动力，强调它的动感，而我们用户必须要用高标号的汽油去加。这是不是就能减少爆震的情况？
　　嘉宾：我们先不说是优点还是缺点，他是这么设计的，我既可以把它说得好一点，它追求一个比较高的要求，使车的动力也好一点，各方面车的性能也好一点，你也可以解读成另外一种说法，就是他这个设计并不适合中国的国情，会出各种各样的问题，其实进口的很多车都会有类似的问题，这就是一个问题两个看法。咱们的奥迪进来之后都要重新做标定，你看发动机的结构完全一样，但是电脑不一样，最后要根据你国内的油品道路等等的情况重新做标定，这个标定事实上就是针对你特有的结果。
　　主持人：好，由于时间的关系对于福克斯爆震的问题我们今天只能聊的这儿，但是我想这个事情远远不能划上句号，未必我们福克斯车主就能信赖你的提法，毕竟花钱买了车的人他们都希望能够享受到轻松的快乐的生活，而且买福克斯的人都比较喜欢这部车的动感动力，而且还有钱的问题。
　　嘉宾：我不是说这个车的设计好，你对我现在使用的情况了解不够作出的时间。
　　主持人：明白了，我们也会继续关注这个问题，我们也会和长安福特进一步沟通，争取让他们把福克斯的整体设计问题在我们节目当中跟大家做这样的互动，今天的汽车江湖只能到这儿，再次感谢二位大侠，谢谢。